Glemstalbrücke, Pont près de Markgröningen dans le Bade-Wurtemberg

Le Glemstalbrücke près de Markgröningen est un pont ferroviaire en béton précontraint de 348 mètres sur la ligne à grande vitesse Mannheim–Stuttgart, qui franchit la vallée du Glemstal au nord-ouest de Stuttgart. Son tablier suit une courbe de 8 000 mètres de rayon et monte vers l'est à 11,5 pour mille. Sa travée principale mesure 58 mètres, élargie par rapport aux 44 mètres habituels, et l'ouvrage culmine à 54 mètres au-dessus du fond de la vallée, le plus haut de la ligne.

Le pont fut planifié dès 1973, lorsqu'un tracé initial prévoyait un ouvrage de plus de 400 m de long et jusqu'à 60 m de haut. Le 15 avril 1975, les conseils municipaux de Markgröningen, Möglingen et Schwieberdingen rejetèrent le principe de la nouvelle ligne. Les travaux se déroulèrent de l'été 1985 à mars 1987, et en février 1986 des températures basses imposèrent une interruption temporaire.

Le pont est accessible uniquement aux chemins de fer et dessert le trafic ferroviaire à grande vitesse sur la ligne Mannheim-Stuttgart. Les visiteurs peuvent observer la structure et la vallée depuis des sentiers ou des points de vue à proximité dans la zone environnante.

Le pont présente une courbe douce avec un rayon de 8000 mètres, permettant aux trains de circuler en douceur à grande vitesse sur la structure. Un grand site d'excavation appelé Eichholzer Klinge à proximité a été utilisé comme décharge pour les terres extraites lors de la construction ferroviaire.