Maintalbrücke Veitshöchheim, Pont ferroviaire sur la vallée du Main près de Veitshöchheim, Allemagne

Le pont Maintalbrücke Veitshöchheim est un pont ferroviaire en béton précontraint qui traverse la vallée du Mein entre Veitshöchheim et Margetshöchheim. Il a été construit avec un design plat et franchit plusieurs voies de transport, notamment la Route fédérale 27 et une ligne ferroviaire.

Le pont est issu de la planification de la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg : la procédure d'aménagement du territoire pour son tronçon fut demandée en août 1975 et onze variantes de tracé autour de Wurtzbourg furent étudiées. Contre le projet se forma la Bürgeraktion Veitshöchheim, et le conseil des monuments de Bavière craignait que la vue depuis le Hofgarten de Veitshöchheim ne soit gâchée. La hauteur prévue, jusqu'à 50 mètres, fut abaissée à 29 mètres, et l'arc en acier remplacé par un pont plat pour des raisons esthétiques et de protection contre le bruit.

La conception du pont est passée d'une arche haute à une structure plate suite aux suggestions locales, montrant l'intégration des préoccupations publiques.

Le pont porte la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg au point kilométrique 322 et ne se traverse pas à pied. On l'observe depuis les chemins et routes de la vallée du Main en contrebas, où l'ouvrage de 1280 mètres franchit la rivière à 30 mètres de hauteur maximale. La traversée du Main se situe au kilomètre fluvial 244,86.

La hauteur du pont a été abaissée de 50 mètres prévus à 29 mètres après des protestations, et un arc en acier prévu est devenu un pont plat pour des raisons esthétiques et de protection contre le bruit. Des essais sur modèle au 1:1 000 et des ballons météorologiques attachés à des ficelles ont montré qu'un tracé bas préserverait les vues du Hofgarten de Veitshöchheim vers les coteaux de la vallée du Main.