Friedatunnel

Le Friedatunnel est un tunnel ferroviaire s'étendant sur 1.040 mètres à travers une crête calcaire entre les montagnes Dachsberg et Kahlenberg dans le district de Werra-Meißner. Les entrées sont désormais scellées par des murs en béton mais restent accessibles par des chemins forestiers depuis le village de Frieda et près du château de Wolfsbrunnen.

Le tunnel a été construit entre 1876 et 1878 et a servi au trafic ferroviaire jusqu'en avril 1945, quand la destruction d'un viaduc proche a rendu la ligne inutilisable. La guerre a mis fin à son rôle de voie de transport.

Le portail oriental affiche des arcs arrondis et deux tours de maçonnerie circulaires, tandis que l'entrée ouest présente des détails gothiques avec des lettres gravées. Ces éléments architecturaux aux deux extrémités reflètent différents styles de construction et marquent le passage à travers la crête.

Le tunnel est accessible de l'extérieur, bien que les entrées scellées ne puissent pas être franchies, ce qui en fait un site à mieux observer depuis la zone environnante. Les chemins forestiers offrent une bonne perspective de son emplacement et de son échelle dans le paysage.

Apres la guerre, de 1947 a 1983, les Chemins de fer federaux allemands ont utilise le tunnel comme chambre climatique pour tester l'isolation des wagons. Cet usage etait l'une des conversions les plus inattendues de l'ancienne ligne ferroviaire.

Emplacement : Hesse

Emplacement : Werra-Meißner-Kreis

Emplacement : Meinhard

Longueur : 1 040 m

Coordonnées GPS : 51.20780,10.11250

Dernière mise à jour : 13 décembre 2025 à 13:21