Trogenbachbrücke, Pont ferroviaire à Ludwigsstadt, Allemagne.

Le Trogenbachbrücke est un pont ferroviaire de 200 mètres sur la vallée du Trogenbach à Ludwigsstadt, portant la ligne Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella. Il associe quatre arches en maçonnerie de 14,5 m d'ouverture sur le versant sud à trois poutres en acier de 32 mètres reposant sur deux piliers maçonnés, plus une arche au versant nord. Sa hauteur maximale au-dessus du fond de la vallée est de 26 mètres.

Le Trogenbachbrücke a été construit entre 1883 et 1885 pour relier les réseaux ferroviaires bavarois et thuringien existants par une ligne continue de Stockheim à Eichicht via Ludwigsstadt et Probstzella. Le site étant mal desservi, l'ouvrage fut en grande partie monté à la main en schiste extrait à Lauenstein, toute proche, plutôt qu'en charpente d'acier, pour un coût total de 309 000 marks. Il fut mis en service le 1er octobre 1885 avec une seule voie ; la seconde suivit le 22 novembre 1890.

Le pont est un monument du patrimoine architectural de Bavière sur la ligne Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella. Ses trois travées en acier furent remplacées par des poutres à ventre de poisson entre le début de 1923 et le 12 mai 1924, et à l'automne 1935 les deux piles maçonnées furent gainées de béton avant l'électrification. On repère la maçonnerie de schiste de Lauenstein dans les quatre arches du versant sud.

Les visiteurs peuvent observer le pont depuis plusieurs sentiers autour de la zone et étudier ses détails de construction. Comme les trains utilisent régulièrement la ligne, il est important de rester à distance des voies et d'observer depuis les zones sûres.

En 1945, vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, le pont devait être dynamité ; le deuxième maire de la ville l'en a empêché. L'ouvrage a survécu et porte toujours la ligne Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella.