Altona station water tower, Tour d'eau à Altona, Hambourg, Allemagne

La tour d'eau de la gare d'Altona est un bâtiment en béton armé construit en 1954-1955. Son réservoir cylindrique à fond plat, d'une capacité de 500 m³, est divisé en un anneau extérieur et un cylindre intérieur. Le fût repose sur des pieux et quatre piliers latéraux réduisent leur saillie vers le sol. Le sommet se termine par une couronne de fenêtres et un toit conique plat.

Construite en 1954/55, la tour remplaça deux tours à eau antérieures du dépôt d'Altona, édifiées en 1893 et 1895 : l'une fut détruite pendant la Seconde Guerre mondiale, l'autre endommagée et utilisée jusqu'en 1954. Plus de 300 locomotives à vapeur circulaient alors dans la direction des chemins de fer de Hambourg. La dernière, la 012 102-0, quitta le dépôt le 30 septembre 1972, mais la tour continua d'alimenter en eau le nettoyage des trains, les réservoirs des voitures et la brasserie Holsten.

Le nom « Altonaer Bahnwasserturm » le rattache au dépôt ferroviaire de Hambourg-Altona. Le 30 septembre 1972, la dernière locomotive à vapeur, la 012 102-0, quitta le dépôt. L'eau servit ensuite au nettoyage des trains, au remplissage des réservoirs des voitures et à la Holsten-Brauerei. Le site est classé monument par la conservation du patrimoine de Hambourg.

La tour se dresse près de la bifurcation entre la Verbindungsbahn et la gare tête de ligne de Hambourg-Altona. Le dépôt est dissous et de nombreuses installations sont à l'abandon ou démontées. Le Sénat de Hambourg a annoncé en 2022 son intention de conserver la tour ; la rénovation pourrait commencer vers 2027, selon le sénateur aux Finances Andreas Dressel.

Le réservoir est divisé en un anneau extérieur et un cylindre intérieur, pour 500 m³ d'eau au total. Une galerie court derrière la couronne de fenêtres, accessible par un escalier entre la paroi extérieure et le réservoir. Une partie de l'eau était vendue à la brasserie Holsten.