Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster, Viaduc ferroviaire à Bad Cannstatt, Allemagne.

Le viaduc ferroviaire Stuttgart-Münster est un pont en béton armé de la ligne de contournement fret Untertürkheim–Kornwestheim, qui franchit la vallée du Neckar entre Bad Cannstatt et Münster, près de la centrale de Münster. Haut de 30 mètres, il surplombe aussi la ligne U14 du Stadtbahn et l'ancienne voie industrielle Münster–Cannstatt, désaffectée. L'ancien König-Wilhelms-Viadukt, un treillis de fer sur piles de maçonnerie, est resté en service jusqu'en 1990.

Le premier pont, le König-Wilhelms-Viadukt, est entré en service en 1896 : une structure en treillis d'acier sur piliers de maçonnerie, nommée d'après Guillaume II, qui l'inaugura lui-même. Il fut dynamité peu avant la fin de la Seconde Guerre mondiale et remis en service en 1954. À partir du 12 décembre 1984, un ouvrage en béton armé fut construit à côté ; le dernier train franchit l'ancien viaduc le 10 février 1990.

Le viaduc ferroviaire façonne le caractère du quartier et représente le passé industriel de Bad Cannstatt. Il est un repère quotidien pour les habitants et reflète l'importance du transport dans la région.

Le pont franchit la vallée du Neckar à côté de la centrale de Münster. Sur la rive gauche, la Neckartalstraße passe sous l'ouvrage, avec les arrêts U14 « Kraftwerk Münster » et « Münster Viadukt ». À environ 400 mètres du fleuve, il surplombe aussi les voies des lignes U2 et U19 entre « (Bad Cannstatt)-Kursaal » et « Gnesener Straße ».

Une pile d'origine de l'ancien König-Wilhelms-Viadukt subsiste et a été ouverte comme mur d'escalade artificiel, encadré par la section de Stuttgart du Club alpin allemand. Le pont en treillis d'acier de 1896 dont elle faisait partie était le plus grand du genre dans le royaume de Wurtemberg et fut inauguré par Guillaume II en personne.