Ingolstadt Rail Bridge, Pont ferroviaire à Ingolstadt, Allemagne

Le pont ferroviaire d'Ingolstadt porte la ligne Munich–Treuchtlingen au-dessus du Danube sur trois superstructures parallèles : deux anciens ponts en treillis à poutres parallèles à l'est et un pont en auge en acier-composite construit entre 1999 et 2001 à l'ouest. L'ouvrage de 184 m présente des portées de 13,42, 19,00, 22,30, 55,15, 54,72 et 19,50 m, avec des piles de 4 à 6 m de haut. Le long des bords de l'auge, des poutres longitudinales en acier de hauteur variable ondulent, donnant l'impression de voiles.

Le premier pont ferroviaire ici fut construit en 1868-1869 pour la ligne Munich–Gunzenhausen, conçu par Heinrich Gerber sous forme de trois poutres en treillis parallèles en fer de 53,9 m de portée chacune ; il fut renouvelé en 1922. Un troisième tablier, un caisson mixte acier-béton de 184,09 m, fut ajouté entre 1999 et 2001, l'un des quatre grands ponts ferroviaires du nouveau tronçon construits entre 1998 et 2006. Un projet de 1992 prévoyant un pont en béton précontraint à trois voies pour 20 millions de DM fut abandonné après un différend entre la DB et la ville sur sa position et son dessin.

Le pont porte la ligne Munich–Treuchtlingen ; depuis décembre 2006, la plupart des trains grandes lignes entre Munich et Nuremberg passent par ici. La voie est réservée aux trains de marchandises et à certains trains régionaux, la voie ouest accueille habituellement les trains de voyageurs venant de Nuremberg et de Treuchtlingen.

Le pont se voit mieux depuis le chemin de halage en bas, où les visiteurs peuvent observer la structure et ses détails d'ingénierie sous un angle différent. La promenade le long de l'eau offre de bonnes occasions de photos et d'exploration de l'ingénierie sans restriction.

Le troisième pont, construit entre 1999 et 2001 pour 2,5 millions d'euros, a été l'un des six nommés pour le prix allemand de la construction de ponts 2006. Ses poutres longitudinales en acier, le long du bord de l'auge, ont une arête supérieure ondulée qui suit la charge, donnant l'impression de voiles.