Echelsbacher Brücke, Pont en arc à Rottenbuch, Allemagne

Le Echelsbacher Brücke est un pont en arc Melan de 183 mètres de long sur l'Ammer, entre Rottenbuch et Bad Bayersoien. Son arc à deux articulations porte une portée de 130 mètres pour une flèche de 31,8 mètres, et la chaussée passe 76 mètres au-dessus du fond de la vallée. L'ouvrage comporte deux nervures parallèles à section creuse rectangulaire espacées de 4,5 mètres.

Le pont fut achevé en 1929 après 422 jours de travaux, pour un coût de 900 000 Reichsmark, à la suite d'un concours de 1928 remporté par Hochtief avec les ingénieurs Streck et Zenns et l'Eisenwerk Kaiserslautern. Il applique le procédé Melan-Spangenberg, où une charpente d'acier est noyée dans le béton. Il fut consacré le 27 avril 1930 par le cardinal Michael von Faulhaber.

Le pont franchit l'Ammer à un endroit associé à la station routière romaine « Coveliacas » de la Table de Peutinger, à environ 30 km de Partenkirchen. Dès le XVe siècle, le trafic de marchandises sur cet itinéraire était organisé en « Rott », les marchandises étant entreposées dans des « Ballenhäuser » jusqu'à ce que suffisamment de charretiers se rassemblent pour poursuivre sous escorte.

Le pont subit un trafic régulier et offre des zones de marche sûres sur les côtés pour les piétons. Visiter pendant les heures de jour vous permet de voir clairement la structure et la vue sur la vallée d'Amper.

Les deux arcs d'acier furent montés simultanément depuis l'ouest et l'est, et lors de leur jonction les deux moitiés n'étaient séparées que de deux centimètres. Avec 130 mètres de portée, l'ouvrage était à son ouverture le pont en arc Melan le plus large du monde. La plupart des 87 000 rivets furent forgés sur le chantier même.