Diffenébrücke, Pont basculant en acier dans le quartier Luzenberg, Mannheim, Allemagne

La Diffenébrücke est un pont basculant en acier à l'entrée nord du port, entre l'Altrhein et le Mannheimer Industriehafen, reliant Luzenberg à la Friesenheimer Insel. Depuis 1988, deux ponts basculants parallèles sont côte à côte : l'un routier (15,6 m de large), l'autre ferroviaire (5,5 m), chacun avec une volée mobile de 28 m et des approches fixes de 33 m. Le tablier routier laisse 11,38 m de tirant d'air, le ferroviaire 10,60 m au zéro de l'échelle du Rhin.

Le premier pont à cet endroit fut construit en 1901/02 comme pont tournant, actionné par un dispositif mécanique pour ouvrir un passage aux navires entrant dans le port. Sa capacité portante de seulement 12 tonnes et l'espace limité pour la navigation conduisirent dès les années 1960 à des projets de reconstruction. Deux ponts-levis parallèles, l'un routier et l'autre ferroviaire, furent inaugurés en 1988.

Le pont porte le nom de Philipp Diffené, président de la Chambre de commerce de Mannheim de 1880 à 1903. Une médaille fixée sur l'ouvrage rappelle le prix BSVI décerné en 1990 à la nouvelle passerelle par la Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure.

Le pont relie Luzenberg à la Friesenheimer Insel pour le trafic routier et ferroviaire. Depuis le début de 2025, le tablier levant ne peut plus être ouvert en raison de défauts de la technique hydraulique et de la commande, si bien que la navigation ne peut actuellement pas franchir la section mobile. La largeur est de 15,6 m pour le pont routier et de 5,5 m pour le pont ferroviaire.

Le pont s'ouvre en 150 secondes et atteint un angle maximal de 82°. Au repère de niveau zéro du Rhin, le tablier routier laisse 11,38 m de tirant d'air et le tablier ferroviaire 10,60 m. Depuis début 2025, le tablier levant ne peut plus être ouvert, l'hydraulique et la commande étant défectueuses.