Burtscheider Viadukt, Pont ferroviaire à Aix-la-Chapelle, Allemagne

Le Burtscheider Viadukt est un viaduc ferroviaire en briques à Aix-la-Chapelle qui franchit la vallée de la Wurm sur la ligne entre la gare centrale d'Aix-la-Chapelle et Rothe Erde. Construit de 1838 à 1840 selon les plans des ingénieurs A.E. Pickel et F. Wittfeld, il mesurait à l'origine 277 mètres de long et jusqu'à 16 mètres de haut. À l'extrémité est, trois arches de 2,7 mètres d'ouverture sont suivies de huit grandes arches de 12,2 mètres, d'un pilier central à quatre arches sur deux rangées et de onze arches de 6 mètres.

Le viaduc a été construit entre 1838 et 1840 par la compagnie Rheinische Eisenbahn, ce qui en fait l'un des premiers viaducs ferroviaires de ce type en Allemagne. Une partie a été endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale et reconstruite par la suite, tout en conservant le caractère général de la structure d'origine.

Le viaduc franchit la vallée de la Wurm, formée par les ruisseaux Kalter Bach et Warmer Bach. Son culée ouest portait autrefois la voie au-dessus de la Kurbrunnenstraße, jusqu'à ce qu'un commando SS fasse sauter cet arc le 16 octobre 1944 ; un pont en acier le remplaça après la guerre, réduisant le viaduc maçonné à 251 mètres.

La meilleure façon d'observer les arches en briques est depuis la rue, sous le pont, où toute la hauteur de la construction est visible. Les alentours du viaduc sont facilement accessibles à pied depuis le centre-ville et peuvent être visités à tout moment de l'année.

À certains endroits de la structure, les arches en briques d'origine se trouvent directement à côté des sections métalliques ajoutées lors des réparations d'après-guerre, et la différence de matériaux est clairement visible pour quiconque regarde attentivement. Cela rend l'histoire du pont lisible sans aucune explication.