Pont de la Carole

Le pont de la Carole se compose de trois tabliers parallèles construits en béton précontraint, traversant l'Elbe avec des sections de poutres-caissons qui transportaient à l'origine le trafic automobile, les tramways, les piétons et les cyclistes à travers le cours d'eau.

Le pont original a été achevé en 1895 avec des arches en fer conçues par Karl Manck, détruit par les forces Waffen SS le 7 mai 1945 et remplacé par la structure actuelle en béton précontraint entre 1967 et 1971.

Désigné monument du patrimoine en Saxe en 2022, le pont représente les réalisations d'ingénierie de l'époque de la Guerre froide et sert de symbole de la résilience de Dresde à travers les périodes de guerre, de reconstruction et de développement urbain.

Le pont est actuellement hors service après un effondrement partiel le 11 septembre 2024, lorsque environ 100 mètres du tablier C sont tombés dans la rivière, perturbant les canalisations de chauffage urbain et nécessitant des travaux de démolition d'urgence.

La structure était le plus grand pont en béton précontraint de la République démocratique allemande au moment de sa construction, avec des poutres Gerber atteignant des portées de 120 mètres et utilisant du béton renforcé de carbone lors de rénovations ultérieures.

Emplacement : Dresden

Création : 1 janvier 1971

Ouverture officielle : 4 juillet 1971

Site web : https://dresden.de/carolabruecke

Coordonnées GPS : 51.05456,13.74703

Dernière mise à jour : 28 novembre 2025 à 15:59