Blombachtalbrücke, Pont en arc en béton à Wuppertal, Allemagne.

Le Blombachtalbrücke est un pont en arc de béton qui enjambe la vallée de Blombach à Wuppertal, transportant le trafic routier régional sur une section surélevée. La structure passe au-dessus d'une ligne ferroviaire et d'une autoroute tout en reliant des zones surélevées séparées de la ville.

Construit entre 1957 et 1959 par Beton- und Monierbau sur un projet de Hellmut Homberg avec Josef Pirlet et l'architecte Gerd Lohmer, l'ouvrage a été inauguré le 15 octobre 1959. Son arc en béton armé de 150 mètres en fit le plus long pont en arc de ce type en Allemagne jusqu'à l'achèvement du Neckarburgbrücke près de vingt ans plus tard.

Le pont porte la Parkstraße (L 419) entre Lichtscheid et Ronsdorf-Linde, reliant les hauteurs sud de Wuppertal à l'A 1. Jusqu'à l'achèvement du Neckarburgbrücke, il a détenu pendant près de 20 ans le plus long arc en béton armé d'Allemagne. Depuis son achèvement, il est équipé de grilles de protection contre les suicides.

Le pont porte la Parkstraße (L 419), à une voie par sens, reliant Lichtscheid à la L 58 près de Ronsdorf-Linde. Le tablier culmine à 50 m au-dessus du fond du vallon du Blombach : l'arc et le tablier de 14,7 m de large se lisent le mieux depuis le fond du vallon, là où passent l'A 1 et la ligne ferroviaire Oberbarmen–Opladen.

Le 7 août 1959, mécontents qu'aucun banquet de fin de gros œuvre n'ait été organisé, les ouvriers dressèrent un gibet sur le pont inachevé et y pendirent un mannequin de paille. Le pont fut inauguré deux mois plus tard, le 15 octobre 1959.