Bendorfer Brücke, Pont autoroutier en béton précontraint à Coblence, Allemagne

Le Bendorfer Brücke porte l'autoroute A48 sur le Rhin entre Coblence et Bendorf. Ses 1 029 m se divisent en un pont fluvial de 524,5 m et un viaduc d'accès est de 505 m, avec deux tabliers caissons séparés sur 16 piles. La travée principale au-dessus du chenal mesure 208 m, et la hauteur du caisson passe de 10,45 m aux piles fluviales à 4,4 m à mi-portée.

Le pont a été conçu par Ulrich Finsterwalder dans les années 1960 et achevé en 1965. Sa construction utilisait une méthode novatrice qui ne nécessitait aucun échafaudage dans l'eau, ce qui était révolutionnaire pour l'époque.

Le pont porte l'A48 entre Coblence et Bendorf et, chose rare pour un pont autoroutier, dispose d'un chemin piéton et cyclable sur son côté nord, ajouté à la demande expresse des communes voisines. Il franchit les deux bras du Rhin et la pointe nord de l'île Graswerth, qui appartient à Niederwerth. Avec plus de 60 000 véhicules par jour, c'est l'un des passages les plus fréquentés de la région de Coblence après l'Europabrücke.

Le pont est utilisé quotidiennement par des milliers de véhicules et il est plus sûr de le voir à partir du sentier piétonnier ou d'un point de vue à proximité des berges. De bonnes vues de la structure peuvent être appréciées des deux côtés du Rhin.

Lors de son achèvement, la portée principale était parmi les plus longues pour les ponts en béton précontraint au monde. La forme élancée a été rendue possible car les supports en béton pouvaient être conçus extrêmement minces, affectant à peine le fleuve.