Basteischlösschen, Bâtiment du patrimoine culturel à Inner Altstadt, Dresde, Allemagne.

Le Basteischlösschen est un bâtiment du Terrassenufer, dans la Innere Altstadt de Dresde, à l'emplacement de l'ancienne bastion Sol des fortifications de l'Elbe, au nord du Theaterplatz et près de l'Italienisches Dörfchen. Construit en 1860 avec des terrasses atteignant l'Elbe et des espaces couverts, il est démoli en 1910 pour l'Uferstraße puis reconstruit sous une forme modifiée en 1912 selon les plans de Karl Hirschmann. Détruit lors du bombardement de Dresde, partiellement reconstruit, il abrite les bureaux de l'Allgemeine Deutsche Motorsport Verband jusqu'en 1980, avant d'être rénové et affecté à un restaurant.

Le Basteischlösschen fut construit en 1860 sur le site de la bastion Sol, élément des fortifications de l'Elbe à Dresde, avec des terrasses atteignant le fleuve. Il fut démoli en 1910 pour la construction de l'Uferstraße et reconstruit sous une forme modifiée en 1912 selon les plans de Karl Hirschmann. Détruit lors des bombardements de la Seconde Guerre mondiale, il fut partiellement reconstruit et utilisé comme bureau par l'Allgemeine Deutsche Motorsport Verband jusqu'en 1980, avant d'être rénové et transformé en restaurant.

Le bâtiment occupe l'emplacement de la bastion Sol, élément des fortifications de l'Elbe à Dresde, dont son nom garde le souvenir. Reconstruit en 1912 selon les plans de Karl Hirschmann, il abrita après la guerre les bureaux de l'Allgemeine Deutsche Motorsport Verband jusqu'en 1980, avant de devenir restaurant.

Le Basteischlösschen se trouve sur le Terrassenufer, dans la Innere Altstadt, juste au nord du Theaterplatz et à côté du Village italien. On y accède à pied par le chemin de berge de l'Elbe, ou en tram ou bus jusqu'au Theaterplatz puis par une courte marche.

Le site correspondait à l'origine au bastion Sol, élément des fortifications de l'Elbe à Dresde. Le bâtiment de 1860 fut démoli en 1910 pour la construction de l'Uferstraße, puis reconstruit sous une forme modifiée en 1912 selon les plans de Karl Hirschmann. Après sa destruction pendant la guerre et une reconstruction partielle, l'Allgemeine Deutsche Motorsport Verband l'utilisa comme bureau jusqu'en 1980.