Cardinal Frings Bridge, Pont à poutres à Neuss, Allemagne.

Le Josef-Kardinal-Frings-Brücke est un pont à poutres en acier et béton armé sur le Rhin, entre Düsseldorf-Hamm et Neuss, construit en 1950-1951 sur les piles de son prédécesseur de 1929. Sa poutre continue à trois travées varie de 3,3 m en milieu de portée à 7,8 m au-dessus des piles, portée par deux caissons fermés de 7,5 m de large. L'ouvrage vert clair mesure 780 m de long et 30,14 m de large, avec quatre voies routières, deux rails de tramway et des trottoirs-cyclables extérieurs.

Un premier pont à cet emplacement a ouvert le 12 octobre 1929, avec un tablier de 30,7 m de large portant une ligne de tramway à deux voies ; des unités de la Wehrmacht l'ont fait sauter le 3 mars 1945. Les accès détruits ont été démontés en 1948-1949, et le pont actuel a été construit en 1950-1951 sur les anciens appuis, ouvert le 17 novembre 1951. En juin 2024, l'administration routière du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie a annoncé sa démolition et son remplacement.

Le pont a été rebaptisé le 24 juin 2006 en l'honneur de Joseph cardinal Frings, archevêque de Cologne né à Neuss en 1887. À Düsseldorf, la population continue de l'appeler Südbrücke, et la presse accole souvent les deux noms dans ses titres.

Le pont porte quatre voies routières, deux rails de tramway de la ligne 709 entre Gerresheim Krankenhaus et Neuss, Theodor-Heuss-Platz, et des chemins mixtes piétons-vélos sur les deux côtés extérieurs. Ces chemins sont séparés de la chaussée par des barrières métalliques. Le passage est très fréquenté aux heures de pointe comme accès à l'A57.

En 1951, l'ouvrage fut le premier au monde à franchir plus de 200 mètres avec une poutre continue à âme pleine, dont la hauteur varie de 3,3 m au milieu de la travée à 7,8 m au-dessus des piles. Les joints d'usine étaient soudés, ceux de montage rivetés, et les piles de 1929 réutilisées, d'où le schéma 103 + 206 + 103 m.