Wuppertal-Ville, Gare ferroviaire à Elberfeld, Wuppertal, Allemagne
La gare centrale de Wuppertal est une gare de passage sur les lignes Düsseldorf–Elberfeld et Elberfeld–Dortmund, dont le bâtiment voyageurs de 1848 se dresse sur le versant du Döppersberg. La façade en pierre présente un portique à quatre colonnes surmonté d'un fronton triangulaire portant l'inscription « ELBERFELD » ; une longue aile à trois rangées de fenêtres s'étend vers la droite. Un tunnel de 200 mètres relie les quais au centre d'Elberfeld.
La première gare d'Elberfeld ouvrit le 3 septembre 1841 comme terminus de la ligne Düsseldorf–Elberfeld, première ligne à vapeur de l'ouest de l'Allemagne et de Prusse. La Bergisch-Märkische Eisenbahn ouvrit sa ligne Elberfeld–Dortmund via Hagen jusqu'à Schwelm le 9 octobre 1847, prolongée jusqu'à Hagen et Dortmund le 20 décembre 1848. Le bâtiment voyageurs de 1848, dû aux architectes Hauptner et Ebeling, est l'un des plus anciens du genre ; la gare fut renommée Wuppertal Hauptbahnhof en 1992.
Désignée comme monument du patrimoine architectural en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, la gare reflète l'architecture ferroviaire du milieu du XIXe siècle avec des éléments néoclassiques comprenant des colonnes corinthiennes et une construction en pierre de taille.
Située au Döppersberg 37 à une altitude de 156 mètres, la gare offre plusieurs quais, des services de billetterie, des commerces et des connexions directes au chemin de fer suspendu de Wuppertal.
La gare abrite le service des bagages perdus de la Deutsche Bahn pour toute l'Allemagne, un rôle méconnu du bâtiment. Le tunnel Döppersberg, long de 200 mètres, surnommé « Harnröhre » en raison de son entretien négligé, relie les quais au centre d'Elberfeld et à la station du Schwebebahn.
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