Phare d'Alte Weser, Tour de navigation maritime à l'embouchure de la Weser, Allemagne.

L'Alte Weser est un phare en pleine mer, dans la baie Allemande, au large de l'embouchure de la Weser. Son fin fût rouge s'élève d'une base cylindrique sombre à la ligne de flottaison et s'élargit vers le haut, où un bandeau blanc puis un bandeau rouge percé de petites ouvertures rectangulaires l'encerclent. Au-dessus, une plateforme blanche à garde-corps porte une lanterne verte coiffée d'un toit blanc et d'un fin mât. Le phare mesure environ 40 m de haut et associe béton armé et revêtement d'acier.

Le phare a été construit au début des années 1960 et a remplacé une tour de navigation antérieure qui guidait les navires depuis la fin du 19e siècle. Son achèvement a marqué la fin de près d'un siècle de service de l'ancienne structure.

Le nom du phare renvoie au chenal d'Alte Weser qu'il balise: son feu directeur sert ce passage, tandis que des feux d'orientation et de travers marquent le chenal de la Neue Weser. Par temps de brouillard, il émet toutes les minutes les lettres Morse « AL ». Le phare a figuré sur un timbre de 20 pfennigs de la Deutsche Bundespost dans les années 1970-1980, et en juillet 2024 le ministère des Finances a émis un timbre de 70 centimes à son effigie.

Le phare se dresse au large dans la baie allemande, sa base reposant à environ 11 m sous le niveau moyen de la mer, et il ne se visite pas. On le voit à l'œil nu depuis Wangerooge et la côte du Wangerland, et par beau temps depuis la dune d'observation de Spiekeroog. La nuit, sa lumière blanche est visible vers l'estuaire de la Weser, même depuis Norderney à l'horizon.

Le fût conique, s'affinant vers le bas, a été conçu par l'ingénieur de Bremerhaven Andreas Carstens pour réduire la résistance aux vagues et à la glace dérivante. Le fût en acier et les étages supérieurs ont été préfabriqués dans une cale sèche des Howaldtswerke à Kiel, remorqués par le canal de Kiel sur une plateforme élévatrice, puis enfoncés dans le sable. Un premier fût fut abandonné après une voie d'eau mortelle en 1962 ; son moignon reste dans le fond marin.