Osten Transporter Bridge, Pont transbordeur à Cuxhaven, Allemagne.
Le pont transbordeur d'Osten est une structure en treillis d'acier peinte en vert qui franchit l'Oste entre Osten et Hemmoor, avec deux tours en treillis reliées par une poutre supérieure d'où une nacelle rectangulaire est suspendue par des câbles. L'ouvrage mesure 90 m de long pour 38 m de haut, et la nacelle 16 m sur 4,30 m. Il fait passer le trafic routier sans aucun pilier dans l'eau.
En 1899, le conseil d'Osten choisit un transbordeur plutôt qu'un pont tournant coûteux. Dès 1903, l'usine MAN de Gustavsburg et l'AEG en dressèrent les plans, et les travaux commencèrent fin 1908 sous la direction de l'ingénieur berlinois Max Pinette. Le bac fut inauguré le 1er octobre 1909 pour 180 000 marks. Il fonctionna jusqu'en 1974, fermant le lendemain de l'ouverture du nouveau pont de la B495.
Le pont est une étape de la Deutsche Fährstraße, route touristique reliant bacs et passages entre Kiel et Bremervörde. Depuis 1975, la Fördergesellschaft zur Erhaltung der Schwebefähre Osten, société fondée cette année-là, exploite la nacelle pour les visiteurs. À Hemmoor, une allée d'information présente sur des panneaux ce pont et d'autres transbordeurs dans le monde.
La gondole accueille deux attelages couplés et 25 personnes, ou six voitures et environ 100 personnes en service touristique. Elle circule sur une voie de 9,20 m avec un moteur électrique de 13 kW et une charge utile de 18 t. La traversée est courte ; la plateforme suspendue à 21 m au-dessus des plus hautes eaux laisse passer les navires.
Seuls environ 8 ponts transporter de ce type subsistent dans le monde, rendant cette construction un exemple rare d'innovation ingéniérique précoce. En 2009, il a reçu la reconnaissance de Monument historique de génie civil, ajoutant une protection officielle à son statut patrimonial.
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