Altenbeken Viaduct, Viaduc ferroviaire à Altenbeken, Allemagne

Le viaduc d'Altenbeken est un pont ferroviaire à double voie en calcaire, long de 482 m et haut de 35 m, qui franchit la vallée de la Beke à l'ouest d'Altenbeken par 24 arches de 15 m d'ouverture. Ses piles en maçonnerie gris clair et beige portent un parapet plat avec les voies et les mâts caténaires ; des médaillons ronds ornent les écoinçons et des ouvertures arrondies surmontent les piles près du tablier.

Le roi Frédéric-Guillaume IV a inauguré le viaduc le 21 juillet 1853 et a plaisanté par la suite sur ses coûts de construction élevés. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été endommagé par les bombardements alliés, mais la restauration a été achevée en octobre 1950.

L'édifice est tellement important pour Altenbeken que sa silhouette apparaît sur le blason municipal. Il façonne la manière dont les habitants se voient et leur lien avec l'histoire du lieu.

Le viaduc est toujours en service en tant que pont ferroviaire actif sur la ligne Hamm-Warburg, transportant les trains entre Paderborn et Altenbeken. Les meilleures vues s'obtiennent depuis le bas dans la vallée de la Beke ou depuis les sentiers environnants.

Les clés de voûte retirées lors de la reconstruction de 1950 n'ont pas pu être remises en place ; après avoir longtemps servi de monument sur l'Adenauerstraße, elles ont été intégrées en juillet 2009 à la plateforme d'observation aménagée près du viaduc. En 2019, une maquette au 1:87 de 5,52 m de long et 25 kg a été présentée comme le plus long pont ferroviaire miniature d'Allemagne.