泉州湾跨海大桥, Pont à haubans dans la baie de Quanzhou, Chine

Le pont de la baie de Quanzhou est un pont routier à haubans dont le tablier principal mesure 800 mètres, avec une portée centrale de 400 mètres entre deux pylônes. Chaque pylône adopte une forme de porte à trois colonnes haute de 157 mètres, et 288 câbles soutiennent le tablier. La traversée maritime s'étend sur 12,451 kilomètres, avec huit voies entre les échangeurs de Hanjiang et de Xiutu.

La première pierre a été posée à Xiutu, dans le comté de Hui'an, le 31 décembre 2009, et les travaux des travées d'accès ont commencé le 1er janvier 2010. Le dessin des pylônes a été fixé en mars 2011 sous la forme d'une porte classique à trois colonnes, le chantier principal a débuté le 10 janvier 2012 et les pylônes ont été achevés le 30 novembre 2013. Le pont a été ouvert à la circulation le 12 mai 2015, premier pont autoroutier en mer de Quanzhou, pour un coût de 6,436 milliards de yuans.

Le pont relie des zones de commerce historique à des secteurs industriels modernes, permettant les échanges entre régions économiques établies et en développement. Il est devenu une partie de la vie quotidienne pour de nombreux navetteurs traversant la baie.

Le pont est une route de transit très fréquentée, en particulier aux heures de pointe du matin et du soir quand le trafic peut être dense. L'accès est limité aux véhicules sur les voies désignées, de sorte que le trafic piétonnier est limité à des zones spécifiques.

Les pylônes reprennent un dessin de « porte classique à trois piliers », retenu le 18 mars 2011, et le tablier est suspendu à 288 câbles. Le tirant d'air pour la navigation sous la travée principale atteint 44,57 mètres : les navires passent sous un tablier porté par une travée de 400 mètres, élément le plus long du pont principal de 800 mètres.