Tuen Mun–Chek Lap Kok Link, Système pont-tunnel à Hong Kong.

Le lien Tuen Mun–Chek Lap Kok est un système de ponts et de tunnel à Lantau Island et dans les Nouveaux Territoires de Hong Kong, reliant le nord-ouest à l'aéroport international. Le tunnel sous-marin longe la côte tandis que les sections de viaduc traversent la topographie de collines et de baies.

La section sud du lien a ouvert en octobre 2018 en même temps que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao. La partie nord a été achevée en décembre 2020, complétant ainsi l'ensemble du tracé à travers la région.

Le tunnel porte le nom des deux lieux qu'il relie, Tuen Mun et Chek Lap Kok, et son abréviation chinoise, route de liaison Tuen Chik, est employée quotidiennement par les automobilistes. La section nord s'appelle officiellement route du tunnel Tuen Mun–Chek Lap Kok. Depuis 2020, l'itinéraire est gratuit, et les bus pour l'aéroport de Tuen Mun, Tin Shui Wai, Yuen Long et Sheung Shui y ont été déviés, réduisant certains tarifs de près de moitié.

Le tracé réduit le temps de trajet du sud de Tuen Mun à l'aéroport de Hong Kong d'environ 30 minutes à 10 minutes environ. Les voyageurs trouvent une signalisation le long du parcours qui les dirige vers différentes sorties et correspondances.

Le tunnel a été percé par une machine nommée Qin Liangyu, d'après une femme générale de la dynastie Ming, d'un diamètre de 17,6 mètres, soit environ la hauteur d'un immeuble de six étages. C'était alors la plus grande machine à percer les tunnels au monde. Le forage, préféré à la méthode de l'immersion, a évité de rejeter 1 100 millions de mètres cubes de vase, et le radier abrite une galerie technique commune, la première à Hong Kong depuis l'UST en 1991.