Pont de la baie de Hangzhou

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Pont de la baie de Hangzhou, Pont à haubans à Jiaxing, Chine

Le pont de la baie de Hangzhou est un pont routier à haubans s'étendant sur environ trente-cinq virgule sept kilomètres à travers la baie de Hangzhou, reliant Jiaxing et Ningbo dans la province du Zhejiang.

La construction du pont a débuté le huit juin deux mille trois et s'est achevée le quatorze juin deux mille sept, avec une ouverture officielle au trafic le premier mai deux mille huit.

Le pont a réduit la distance de trajet entre Ningbo et Shanghai d'environ quatre cents kilomètres à deux cent quatre-vingts kilomètres, renforçant ainsi les liens économiques dans le delta du fleuve Yangtze.

Le pont comporte six voies supportant les autoroutes G15 Shenyang-Haikou et G92 Hangzhou Bay Ring, réduisant le temps de trajet entre les villes de quatre heures à deux heures.

À mi-parcours du pont se trouve une île artificielle avec un centre de services couvrant environ dix mille mètres carrés, offrant boutiques, restaurants, un hôtel et une tour d'observation de cent quarante-cinq virgule six mètres de hauteur.

Emplacement : Zhejiang

Création : 1 mai 2008

Ouverture officielle : 1 mai 2008

Longueur : 35 673 m

Plus longue portée : 448 m

Fabriqué à partir de : cement, steel

Coordonnées GPS : 30.45000,121.13333

Dernière mise à jour : 28 novembre 2025 à 15:28

Grandes structures de transport dans le monde

Cette collection rassemble quelques-unes des structures de transport les plus remarquables au monde, témoins du génie civil et de l'audace technique de différentes époques. Du pont Akashi Kaikyō au Japon, qui détient le record mondial de portée suspendue avec ses 1991 mètres (6532 pieds), au viaduc de Landwasser en Suisse, construit en 1902 et débouchant directement dans un tunnel de montagne, chaque ouvrage raconte une histoire de défis surmontés face à la géographie. Ces constructions relient des territoires séparés par des baies, des détroits, des vallées profondes ou des cours d'eau. Le pont de la baie de Hangzhou en Chine s'étend ainsi sur 36 kilomètres (22 miles) à travers les eaux de la mer de Chine orientale, tandis que le pont-tunnel de la baie de Chesapeake aux États-Unis combine ingénieusement deux modes de franchissement sur 37 kilomètres (23 miles). En Écosse, le pont du Forth traverse l'estuaire depuis 1890 avec ses trois travées métalliques caractéristiques, et à Bordeaux, le pont Jacques Chaban-Delmas se distingue comme le plus haut pont levant d'Europe. Ces ouvrages ne se contentent pas de faciliter le transport : ils sont devenus des repères visuels et des destinations à part entière. Le Royal Gorge Bridge dans le Colorado surplombe la rivière Arkansas de 291 mètres (955 pieds), tandis que le Millennium Bridge à Londres offre une traversée piétonne directe entre la Tate Modern et la cathédrale Saint-Paul. Chacune de ces structures mérite une visite pour comprendre l'ampleur des prouesses techniques qu'elles représentent.

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