Pont de la Machine, Pont piétonnier sur le Rhône à Genève, Suisse

Le pont de la Machine est un pont piéton sur le Rhône, troisième ouvrage en aval du lac Léman après les ponts du Mont-Blanc et des Bergues. Sa structure actuelle en fer puddlé, avec un tablier en bois recouvert d'asphalte, a été reconstruite en 1884 pour la partie sud et en 1887 pour la partie nord ; c'est le plus ancien ouvrage d'art de la Ville de Genève. Le tablier métallique s'appuie sur quatre palées rive gauche et trois rive droite, et le pont mène au bâtiment de l'ancienne usine de pompage.

Le nom vient de la machine hydraulique construite en 1709 par Joseph Abeille à l'entrée du bras gauche du Rhône pour pomper l'eau des fontaines de la ville. Une nouvelle machine de Jean-Marie Cordier la remplace en 1841, et une passerelle en bois traversant le fleuve est mise en service en 1844. En 1886, la machine devient la première centrale électrique de Genève, d'environ 700 kW, alimentant la ville jusqu vers 1898. Les secteurs sud et nord du pont sont reconstruits en 1884 et 1887 en fer puddlé avec un tablier en bois.

L'ancienne usine de pompage voisine du pont, aujourd'hui appelée Quartier Libre, abrite une arcade d'information de la ville de Genève, un espace d'exposition des Services industriels de Genève (SIG) et un café. Le nom du pont vient de la machine hydraulique installée ici en 1709 pour alimenter les fontaines de la ville.

Le pont est réservé aux piétons et aux cyclistes, sans circulation automobile, et relie la rive gauche au bâtiment de l'ancienne usine de pompage. Les travaux de 2007-2009 ont ajouté des rampes d'accès et une plateforme sur l'eau, conçue avec la possibilité d'y installer un futur débarcadère pour les Mouettes genevoises.

Durant les étés 2014 et 2015, pour le bicentenaire de l'entrée de Genève dans la Confédération, une plateforme temporaire de 900 m² a accueilli « L'Amarrage », un bassin en forme de croix suisse. Réalisé par le bureau TJCA à partir de près de 3 000 cubes flottants, il comportait des bassins de 40, 110 et 130 cm de profondeur, remplis d'eau du Rhône filtrée et chauffée.