Viaduc de Lorraine

Le viaduc ferroviaire de Lorraine est une structure en béton armé qui s'étend sur environ 1.100 mètres au-dessus de la vallée de l'Aar avec quatre voies parallèles. Une succession d'arches répétées soutient l'ensemble, distribuant le poids de manière régulière sur la traversée.

Le pont a été achevé en 1941 pour remplacer un ancien franchissement et gérer le trafic ferroviaire croissant sur la ligne Olten-Berne. Le projet faisait partie d'une expansion plus large du réseau ferroviaire reliant la Suisse centrale à cette époque.

Le viaduc porte le nom de Lorraine, région française, et illustre les connexions ferroviaires de la Suisse avec ses voisins occidentaux du siècle dernier. Il symbolise comment l'infrastructure moderne a transformé la mobilité entre les régions.

Les meilleures vues du viaduc s'obtiennent depuis les chemins longeant l'Aar ou depuis le train lui-même en traversant le pont. Le site se situe au nord de la gare principale de Berne et est accessible par rail sur plusieurs lignes.

Lors de son ouverture en 1941, ce viaduc était le plus long pont ferroviaire de son type en Europe, showcasing l'innovation de l'ingénierie suisse. Cet exploit historique est souvent oublié malgré son reflet des ambitions techniques de l'époque.

Emplacement : Bern

Ouverture officielle : 1941

Longueur : 1 092 m

Fabriqué à partir de : reinforced concrete

Fait partie de : list of cultural properties in Bern / Länggasse-Felsenau

Coordonnées GPS : 46.95389,7.44194

Dernière mise à jour : 13 décembre 2025 à 12:40