Pantheon Basel, Musée automobile à Muttenz, Suisse

Pantheon Basel est un musée automobile à Muttenz installé dans l'ancienne halle de réparation et de machines Züblin, construite en 1965 par les architectes Janz et Spinnler. La halle circulaire présente un diamètre sans piliers de 50 mètres et une coque de toit précontrainte de seulement 5 cm d'épaisseur. Une rampe en spirale commence à l'extérieur du bâtiment, se poursuit à l'intérieur et s'achève juste sous le toit ; toit et parois sont translucides, si bien que les véhicules stationnés sont vaguement visibles de l'extérieur la nuit.

L'entrepreneur bâlois Stephan Musfeld, qui acheta sa première voiture ancienne avec son salaire d'apprenti, constata que la Suisse manquait d'un centre pour l'entretien des véhicules de collection. Il découvrit l'ancienne halle de réparation et de machines Züblin à Muttenz, construite en 1965 par les architectes Janz et Spinnler avec une portée sans piliers de 50 mètres. Après environ deux ans et demi de travaux par Toffol-Architekten, le Pantheon Basel ouvrit le 16 août 2008.

Le Pantheon est un lieu de rencontre pour propriétaires et amateurs de voitures anciennes, pas seulement un musée. Son restaurant ouvert toute l'année, la Classic Garage avec sellerie, atelier de peinture et atelier mécanique, et un espace événementiel pour 1 200 personnes le maintiennent en activité. Dans le bâtiment nord, des boxes de 30 à 75 m² se louent pour le bricolage privé.

Le musée est ouvert tous les jours. La rampe en spirale commence comme une montée extérieure sur la façade du bâtiment, se poursuit à l'intérieur et s'achève juste sous le toit ; toit et parois étant translucides, la halle éclairée laisse deviner les véhicules depuis l'extérieur la nuit. Des visites guidées de l'exposition sont proposées et la boutique du musée vend des modèles réduits et de la littérature.

La collection comprend le vélo de course de Ferdy Kübler, avec lequel il fut le premier Suisse à gagner le Tour de France en 1950, et l'Ordinary Racer de 10 kilos d'Albert Aichele, qui établit à Munich en 1887 un record du monde de l'heure de 37,08 km. La plus ancienne voiture, une Benz Patent-Motorwagen de 1886, est l'une des rares répliques réalisées.