Gründjitobel Viaduct, arch bridge
Le viaduc de Gründjitobel est un pont ferroviaire en béton armé à Langwies qui enjambe une gorge profonde et érodée avec une seule grande arche d'environ 86 mètres de long. La structure mesure environ 145 mètres de longueur et s'élève d'environ 46 mètres au-dessus du fond de la vallée, permettant aux trains de traverser sans de nombreux appuis en dessous.
La construction a commencé en juin 1913 et s'est achevée en juillet 1914, lorsque les ingénieurs ont pioneered une nouvelle approche pour surmonter les conditions de sol instable des gorges. Le pont marqua un tournant dans l'ingénierie ferroviaire, rendant la route entre Chur et Arosa plus directe et fiable.
Le viaduc symbolise la connexion entre les communautés montagnardes isolées et le reste de la Suisse. Il rappelle comment l'ingénierie a permis aux villages éloignés de se connecter avec les régions plus vastes.
Le viaduc est facilement accessible depuis les sentiers voisins, et le voir depuis le train offre la meilleure perspective de sa forme en arche. Les visitants peuvent se positionner sur les sentiers en dessous pour voir le profil du pont contre la gorge rocheuse et comprendre le terrain qu'il traverse.
Conçu par Hermann Schürch, le viaduc a pioneered une solution d'ingénierie audacieuse utilisant une seule grande portée au lieu de nombreuses petites ouvertures pour éviter les problèmes du fleuve en dessous. Cette approche innovante a établi de nouvelles normes pour les ponts ferroviaires du début des années 1900.
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