Pilatusbahn, Chemin de fer à crémaillère à Alpnachstad, Suisse
Le chemin de fer du Pilatus fonctionne comme le chemin de fer à crémaillère le plus raide au monde, s'élevant de 1635 mètres sur une distance de 4,62 kilomètres avec une pente maximale de 48 pour cent depuis Alpnachstad jusqu'au sommet du mont Pilatus.
L'ingénieur Eduard Locher a conçu et achevé le chemin de fer en 1889, introduisant un système innovant de roues dentées horizontales qui s'engrènent solidement avec des crémaillères doubles pour éviter le glissement sur les pentes extrêmes, et la ligne a été électrifiée en 1937 pour remplacer les locomotives à vapeur d'origine.
Reconnu comme un bien culturel suisse d'importance nationale de classe A, le chemin de fer démontre l'excellence de l'ingénierie suisse et a été désigné point de référence historique de génie mécanique par l'ASME en 2001 pour son système de crémaillère révolutionnaire et sa contribution à l'histoire du transport en montagne.
Le chemin de fer fonctionne de manière saisonnière de mai à novembre, avec des trains qui partent de la gare située au Brünigstrasse 4 à Alpnachstad et mettent environ 30 minutes pour atteindre le sommet tout en circulant à des vitesses maximales de 15 kilomètres par heure sur les sections les plus raides.
Le système de crémaillère Locher utilise des roues dentées horizontales montées sous les wagons qui s'engrènent avec une crémaillère double de chaque côté de la voie, éliminant le besoin de roues à boudins et garantissant un fonctionnement sûr même pendant les vents latéraux violents sur les pentes abruptes de la montagne.
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