Nipigon River Bridge

Le Nipigon River Bridge est une structure à haubans comportant deux voies de circulation parallèles s'étendant sur deux sections principales de 126 mètres chacune. Deux tours élancées en béton maintiennent les câbles d'acier qui soutiennent le tablier routier, tandis que des passages piétonniers courent sous la surface de circulation.

La construction de ce franchissement moderne a commencé en 2013, ouvrant à la circulation en 2015 pour remplacer deux ponts antérieurs à cet emplacement. Une défaillance structurelle grave s'est produite quelques mois seulement après l'ouverture, entraînant une fermeture complète et une réparation en 2016.

La route tire son nom de la rivière, qui elle-même tire son nom de la langue anishinaabe signifiant « eau profonde ». Toute la circulation transcanaadienne entre l'est et l'ouest passe par cette structure car il n'existe aucune route alternative ici.

Une plateforme d'observation sur la rive nord offre une vue directe sur les deux tours et la disposition des câbles par en dessous. L'accès à pied est préférable pendant la journée lorsque la circulation sur la chaussée au-dessus est clairement visible.

Lors de l'incident de janvier 2016, le tablier s'est soulevé d'environ 60 centimètres d'un côté, rendant le passage complètement impossible. Les ingénieurs ont dû repenser entièrement l'articulation d'appui pour empêcher qu'un tel dommage ne se reproduise.