Pont des Trous, Porte d'eau gothique à Tournai, Belgique
Le pont de pierre présente trois arches pointées traversant l'Escaut, avec deux tours défensives carrées construites en blocs de calcaire local.
La construction du pont débuta en 1281 pendant la fortification médiévale de Tournai, nécessitant 50 ans pour achever les tours et les arches.
Le pont constitue un exemple rare d'architecture militaire médiévale en Belgique, intégré dans la seconde enceinte défensive de Tournai.
Les visiteurs peuvent observer le pont sous différents angles depuis les chemins le long des berges, avec des conditions photographiques optimales le matin et le soir.
La structure contenait un système de herse mécanique permettant de bloquer le trafic fluvial, en faisant une des dernières portes d'eau médiévales d'Europe.
Emplacement : Tournai
Création : 1281
Style architectural : Gothic art
Fait partie de : city walls of Tournai
Adresse : Quai Donat Casterman, 7500 Tournai, Belgium 7500 Tournai
Site web : https://archeologia.be/pontdestrous-historique.html
Coordonnées GPS : 50.61300,3.38379
Dernière mise à jour : 19 juin 2025 à 11:09
Les ponts en arc de pierre comptent parmi les constructions les plus durables de l'histoire. Des aqueducs romains d'Espagne aux passages fluviaux médiévaux d'Europe centrale, ces ouvrages témoignent de l'évolution du génie civil sur deux millénaires. Le Pont du Gard transportait jadis 20 000 mètres cubes d'eau par jour sur 50 kilomètres, tandis que l'aqueduc de Ségovie fut construit sans mortier. En Asie, des ponts en pierre comme le pont Marco Polo en Chine relient des routes commerciales depuis des siècles. Le pont Khaju à Ispahan fonctionne simultanément comme barrage et lieu de rassemblement public. Ces structures remplissaient plusieurs fonctions : transport, approvisionnement en eau et lieux de rencontre sociale. Beaucoup de ces ponts et aqueducs restent utilisés aujourd'hui. Ils documentent différentes techniques de construction, des voûtes en béton romain aux structures d'arcs en brique persanes. Ces ouvrages ont survécu aux guerres, tremblements de terre et inondations, demeurant des éléments fonctionnels des infrastructures modernes.
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