Nußdorf weir and lock, Barrage et écluse sur le Donaukanal à Brigittenau, Vienne, Autriche
Le barrage et l'écluse de Nußdorf se dressent là où le Donaukanal se sépare du Danube, derrière la gare de Nußdorf de la Franz-Josefs-Bahn. Le Schemerlbrücke, pont en treillis de 49 mètres aussi appelé Löwenbrücke, franchit le canal large de 40 mètres et le chemin de halage de 9 mètres ; ses pylônes portent des lions de bronze de Rudolf Weyr. Le barrage est un barrage à segments dont les vannes s'abaissent jusqu'au fond du canal, et la maçonnerie se prolonge par la paroi arquée du déversoir.
L'ouvrage a été construit en vertu d'une loi du 18 juillet 1892 qui finançait aussi la Stadtbahn de Vienne et la transformation du canal en port d'hiver. Les travaux se déroulèrent d'août 1894 à 1899 : maçonneries achevées en 1897, montage de la charpente métallique par Albert Milde en août 1898. Otto Wagner conçut la forme architecturale, dont le Schemerlbrücke et ses lions de bronze de Rudolf Weyr ; les plans techniques sont de Siegmund Taussig. Le barrage à aiguilles fut remplacé par un barrage à secteurs entre 1971 et 1975.
Les lions en bronze sur les colonnes faisaient partie du design original et restent une caractéristique visuelle frappante. Ils ont ensuite inspiré le logo de l'entreprise automobile Gräf & Stift.
Le barrage et l'écluse se trouvent derrière la gare de Nussdorf de la Franz-Josefs-Bahn, du côté de Brigittenau ; la limite de district longe la rive ouest, celle de Nussdorf. Le pont à treillis Schemerlbrücke permet aux piétons de traverser le canal près du barrage, et le chemin de halage passe sous sa travée de 49 mètres. Les ouvrages se regardent depuis les chemins publics extérieurs ; il n'existe pas de plateforme pour les visiteurs.
Les lions de bronze du déversoir, œuvre de Rudolf Weyr inspirée des lions gardiens chinois, servirent ensuite de logo au constructeur automobile autrichien Gräf & Stift. Le Schemerlbrücke, dit pont des Lions, fut volontairement rendu inutilisable en avril 1945 puis réparé entre 1953 et 1955.
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