Donauparkbahn, Chemin de fer à voie étroite dans le Donaupark, Vienne, Autriche

Donauparkbahn est un chemin de fer à voie étroite qui serpente dans le Donaupark à Vienne, reliant différents points du parc via trois gares le long de son parcours. La ligne suit une route en forme de huit qui permet aux passagers de voyager à travers les différentes zones de cet espace vert.

La Donauparkbahn a été construite pour la Wiener Internationale Gartenschau 1964, l'exposition horticole tenue dans le Donaupark, avec un écartement de 381 mm. Ses premières locomotives diesel sont arrivées en 1963 (D2) et début 1964 (D1, D3), construites par Rudolf Bauer, une entreprise sans expérience dans la construction de locomotives. Jusqu'à la fin des années 1970, le dépôt et l'atelier se trouvaient de l'autre côté du parc et durent céder la place à la construction d'Uno-City ; le dépôt actuel est situé sur l'Arbeiterstrandbadstraße.

Les trois gares portent des noms liés à l'histoire du parc : Donauturm, Rosenschau et Donau-City, appelée Haupteingang lors de l'exposition horticole de 1964 puis Uno-City. Une rame, avec la locomotive D1, a été décorée par les artistes autrichiennes Nina Biberle, Natascha Auenhammer, Karin Hannak et Yoly Maurer sur le thème de la paix ; une voiture sert de livre d'or interactif où les voyageurs écrivent leurs messages de paix au crayon de peinture.

Le circuit, parcouru dans le sens antihoraire, dessine un 8 ouvert et présente une rampe maximale de 28 pour mille ; le trajet dure environ 20 minutes. Les billets sont vendus par du personnel aux stations Donauturm et Rosenschau ; à Donau-City, le contrôleur renvoie l'achat à Donauturm. Deux rames reconstruites ont des voitures ouvertes sur le côté avec compartiments pour fauteuils roulants.

Aucune locomotive à vapeur n'a jamais assuré le service régulier ; pour les 50 ans de la ligne, la Da 2 du Liliputbahn a été amenée par camion et a tracté des voyageurs trois week-ends, du 30 août au 14 septembre 2014, à l'âge de 86 ans.