Provo Canyon, Système de canyon dans les comtés de Utah et Wasatch, États-Unis.

Provo Canyon est un canyon de 26 kilomètres entre le mont Timpanogos au nord et le mont Cascade au sud, s'étendant d'Orem à Heber City. La rivière Provo, qui l'a creusé, le traverse, et ses pentes présentent des strates de roche grise et beige avec des arbres et des arbustes sur les rebords.

En 1852, l'explorateur William Gardner proposa le premier une route à travers le canyon de Provo, mais seul un ancien sentier indien sur le versant nord existait jusqu'en 1858. En 1855, la législature de l'Utah accorda à William Wall, Evan M. Green, Thomas S. Williams et Aaron Johnson le droit de construire une route à péage ; les travaux s'arrêtèrent en 1857 pendant la guerre de l'Utah et la route atteignit Kamas Prairie en juillet 1858. Le canyon reliait aussi les Utes Timpanogos de la vallée de l'Utah au bassin de l'Uinta.

Le Heber Valley Historic Railroad fait circuler des trains de voyageurs dans le canyon pour les touristes, sur un axe que les Utes Timpanogos empruntaient entre la vallée de l'Utah et le bassin de l'Uinta. Le nom du canyon vient de la Provo River, qui l'a creusé et alimente encore le réservoir de Deer Creek.

Le canyon offre plusieurs routes pour l'exploration, certaines bien entretenues et facilement accessibles tandis que d'autres demandent plus d'effort physique. Le meilleur moment pour visiter est de fin du printemps au début de l'automne quand les chemins sont sûrs.

En 1899, la Telluride Power Company construisit ici Nunn's Station, la première centrale hydroélectrique au monde à 40 000 volts, rendant possible le transport d'électricité à haute tension sur de longues distances. Utah Power and Light l'acheta peu après ; elle fonctionna jusqu'en 1940. Le site est aujourd'hui le camping Nunn's Park.