Columbia River Bridge, Pont en porte-à-faux à East Wenatchee, Washington, États-Unis

Le Columbia River Bridge est un pont en treillis cantilever à assemblages rivetés de 490 m (1 600 pieds) sur le Columbia, entre Wenatchee et East Wenatchee. Un treillis Pratt de 61 m est suspendu entre deux bras cantilever de 49 m, avec des bras latéraux de 73 m et une travée à poutres de 18 m. Le treillis est présente une pente de 6 % vers sa culée. Le pont ne porte plus que piétons et cyclistes, avec une conduite d'irrigation à l'intérieur des treillis.

Construit entre 1906 et 1908 par la Washington Bridge Company, il fut le premier pont routier sur le Columbia au sud du Canada et porta l'U.S. Highway 2. Son financement vint des exploitants des réseaux d'irrigation et de James J. Hill, fondateur de la Great Northern Railway. Craignant un péage, la population obtint son rachat par le Washington State Highway Board en 1911 pour 182 000 dollars. Remplacé en 1950 par le pont Senator George Sellar, il fut acheté pour 1 dollar en 1951 par le Wenatchee Reclamation District.

Le pont a été renommé en 2023 en l'honneur de William T. Clark, constructeur de canaux d'irrigation, et ses conduites passent désormais à l'intérieur du treillis. C'est le seul pont en treillis de ce type dans l'État de Washington, inscrit au Registre national le 16 juillet 1982.

Le pont ne porte plus que piétons et cyclistes, intégré à l'Apple Capital Recreation Loop Trail ; les véhicules automobiles ont été reportés sur le Senator George Sellar Bridge en 1950. L'approche est conserve une pente de 6 %, à prévoir de ce côté. Des réparations en 2010 ont suivi des inquiétudes exprimées en 2007 sur la capacité de l'ouvrage à supporter le passage des piétons.

Le pont relie Wenatchee et East Wenatchee tout en assurant des liaisons essentielles entre les comtés de Chelan et Douglas dans l'État de Washington.