Alaskan Way Viaduct, Autoroute surélevée au centre-ville de Seattle, États-Unis

Le Alaskan Way Viaduct était une voie surélevée en béton à deux niveaux qui parcourait 3,5 kilomètres le long de la baie, reliant les quartiers sud au centre-ville nord. Le niveau supérieur portait la circulation vers le nord tandis que le niveau inférieur desservait les véhicules vers le sud, les deux longeant le front de mer et surplombant une partie du centre urbain.

Construit en trois phases de 1949 à 1959, le viaduc a ouvert sa première section le 4 avril 1953, en suivant d'anciennes voies ferrées le long du front de mer. Le séisme de Nisqually en 2001 ne causa que des dommages mineurs, mais des inspections révélèrent une vulnérabilité à l'effondrement lors d'un séisme majeur. Un tunnel profond fut choisi en 2009 ; le viaduc ferma définitivement le 11 janvier 2019 et le nouveau tunnel ouvrit le 4 février.

Le viaduc tirait son nom d'Alaskan Way, la rue de surface qu'il surplombait de S. Nevada Street au tunnel de Battery Street. Son tracé suivait d'anciennes lignes ferroviaires le long du front de mer. L'ouvrage était une autoroute à deux niveaux, circulation vers le nord sur le tablier supérieur et vers le sud sur l'inférieur, portée par 400 colonnes espacées d'environ 51 pieds.

La voie surélevée est fermée depuis 2019, tout le trafic passant désormais par le nouveau tunnel sous le centre-ville. De nouveaux espaces publics s'ouvrent progressivement le long de l'ancien tracé, offrant un accès direct au front de mer qui était auparavant coupé.

Les équipes de démolition ont recyclé 109 millions de kilogrammes de béton et près de 7 millions de kilogrammes d'armatures en acier lors du démontage. La plupart des matériaux ont été réutilisés dans d'autres projets de construction régionaux plutôt que d'être envoyés en décharge.