Pont du détroit de Tacoma, Pont suspendu au détroit de Tacoma, États-Unis.

Le pont Tacoma Narrows franchit le détroit dans l'État de Washington au moyen de deux ouvrages suspendus côte à côte reliant Tacoma à la péninsule de Kitsap. La traversée la plus récente datant de 2007 court parallèlement à la construction de 1950, toutes deux dotées de pylônes d'acier élevés et de câbles porteurs tendus qui soutiennent le trafic routier au-dessus de l'eau.

La première traversée s'est effondrée en 1940 seulement quatre mois après son ouverture lorsque la pression du vent a provoqué des torsions violentes filmées qui ont influencé les constructeurs de ponts du monde entier. La configuration actuelle à deux travées a été achevée en deux phases débutant en 1950 et 2007 avec des éléments aérodynamiquement corrigés.

Le surnom « Galloping Gertie » venait du mouvement ondulant du tablier de 1940, comparé à un cheval de rodéo ; le pont de 1950 fut surnommé « Sturdy Gertie » pour sa stabilité. L'épave de 1940 fut en grande partie vendue à la ferraille, et ses restes servent aujourd'hui de récif artificiel dans le détroit.

Le péage s'applique uniquement en direction est, donc le retour vers Tacoma ne coûte rien. Des vents forts parcourent souvent le détroit, les conducteurs doivent donc surveiller les avertissements de vent latéral, surtout lorsqu'ils voyagent dans des véhicules hauts ou avec remorques.

Les images de l'effondrement original demeurent un outil pédagogique courant dans les cours d'ingénierie du monde entier pour démontrer la résonance et l'instabilité aérodynamique. La travée la plus ancienne de 1950 ne transporte désormais que le trafic en direction ouest, séparant ainsi la chaussée directionnellement sur deux ponts physiquement distincts.