Manizales - Mariquita Cableway, Téléphérique historique entre Manizales et Mariquita, Colombie

Le téléphérique Manizales-Mariquita était un système de transport aérien qui s'étendait à travers le terrain montagneux, reliant des établissements à différentes altitudes dans le centre de la Colombie. Le parcours traversait plusieurs stations et tours de soutien conçues pour naviguer dans le paysage escarpé.

L'exploration de la ligne débuta vers 1912 sous la direction de l'ingénieur néo-zélandais James F. Lindsay, et la construction commença en 1914, l'année du déclenchement de la Première Guerre mondiale. Le tronçon Mariquita–Soledad (aujourd'hui Herveo) fut inauguré en mars 1914, mais les travaux furent presque entièrement suspendus pendant la guerre et reprirent en 1916. La ligne complète atteignit la gare de Camelia à Manizales le 22 janvier 1922, et le téléphérique fonctionna jusqu'au 20 octobre 1967.

Le câble reliait l'axe caféier de Manizales au port de Honda sur le Magdalena, réduisant à environ dix heures un trajet que les bœufs faisaient en dix jours. En 1920, Caldas comptait 40 millions de caféiers ; en 1932, il y en avait 95 millions. La Torre de Herveo, tour en bois construite après la perte en mer de l'originale en acier, a été classée monument national et déplacée à Manizales.

Le système était équipé de plusieurs moteurs qui lui permettaient de transporter à la fois des marchandises et des passagers à travers la région montagneuse. L'installation est restée en service jusqu'au milieu du vingtième siècle et n'est plus utilisée activement aujourd'hui.

La tour n° 20, la Torre de Herveo, se dressait dans une dépression entre deux collines et exigeait une tour haute conçue spécialement en Angleterre. Le navire qui la transportait fut coulé par un sous-marin allemand ; des ingénieurs locaux en construisirent alors une copie entièrement en bois. Elle fut ensuite classée monument national, restaurée et déplacée à Manizales.