Carlos de Eizaguirre, Épave au large du Cap, Afrique du Sud

Le Carlos de Eizaguirre était un navire à vapeur d'environ 114 mètres de long qui opérait dans le service international au début du 20e siècle. Le navire transportait des passagers et des marchandises entre les ports européens et asiatiques, propulsé par des moteurs conçus pour de longues traversées océaniques.

Le navire a été construit en Angleterre en 1903 et a d'abord opéré sous différents noms avant d'être rebaptisé Carlos de Eizaguirre en 1910. Il a continué à naviguer pendant environ une décennie jusqu'à ce qu'un incident de guerre mette fin à son exploitation.

Le navire doit son nom à Juan Carlos de Bailly Eizaguirre (1817–1900), banquier espagnol et ancien directeur de la Compañía Transatlántica Española, et non à un capitaine. En Espagne, on le surnomma le « Titanic catalan », et le naufrage de 1917 provoqua des scènes de panique dans le port de Barcelone parmi les familles des passagers.

L'épave gît à environ 40 km au large du Cap, près de l'île Robben, à une position enregistrée autour de 33°46′ S, 17°59′ E. Ce n'est pas un site de plongée : le navire s'est brisé en deux et a coulé en quelques minutes, et il n'existe ni accès public ni mouillage. Le phare de l'île Robben, vers lequel a ramé le canot n° 6, est le repère terrestre le plus proche.

La direction envoya à ses agences des télégrammes chiffrés ainsi libellés : « Termidor permutar transformado riel cerca de joya Robben », signifiant que l'Eizaguirre était perdu près de l'île Robben. La compagnie retint la nouvelle, faute d'assurance contre les actes de guerre.