Zeppelin tower, Mât d'amarrage de zeppelins à Jiquiá, Recife, Brésil

La tour du Zeppelin à Jiquiá est un mât métallique peint en bandes alternées orange et blanches, dont les quatre fines jambes s'écartent vers l'extérieur et sont contreventées par un treillis de montants blancs. Au-dessus, un fût vertical porte une échelle droite jusqu'à une large plateforme circulaire à garde-corps, avec une plus petite terrasse carrée entre les jambes en dessous. La tour de 1930 mesurait 16,5 m ; elle fut remplacée en 1936 par une structure de 19,5 m renforcée pour le Hindenburg.

Construit en 1930, le mât est devenu le point d'ancrage de Recife pour les opérations de dirigeables allemands traversant l'Atlantique. Il a servi de station d'amarrage pour des aéronefs célèbres comme le Graf Zeppelin et le Hindenburg lors de leurs voyages intercontinentaux.

Le nom Torre do Zeppelin rappelle les dirigeables qui accostaient ici, dans le quartier de Jiquiá, l'ancien Campo do Jiquiá. Le Syndicat Condor contrôlait la vente des billets pour l'escale de Recife, et en avril 1936 le chef d'orchestre Heitor Villa-Lobos monta à bord du LZ-129 Hindenburg vers l'Europe. La tour se dresse aujourd'hui dans le parc Jiquiá, près des bunkers de la Seconde Guerre mondiale restaurés avec elle en 2013.

La tour se dresse dans le parc Jiquiá, dans le quartier de Jiquiá à Recife, et se voit depuis les rues voisines. Le parc abrite aussi les bunkers de la Seconde Guerre mondiale restaurés en même temps que la tour en 2013. La structure métallique est en plein air : la visite dépend de la météo et de l'ouverture du parc.

C'est le dernier mât d'amarrage pour dirigeables de son genre encore debout dans le monde, préservant un témoignage rare de l'ère des voyages en dirigeable de passagers. La structure marque un moment bref mais influent de l'histoire de l'aviation avant que les nouveaux moyens de transport ne la supplantent.