André Matarazzo Museum of Arms, Vehicles and Machines Eduardo, Musée des transports à Bebedouro, Brésil.

Le Museu de Armas, Veículos e Máquinas Eduardo André Matarazzo, dit Museu do Automóvel, occupe un bâtiment commencé en août 1968 sur une place proche du lac artificiel de Bebedouro. Son ensemble d'environ 300 pièces réunit près de 90 automobiles, pour la plupart construites entre 1900 et 1950, et des groupes plus réduits d'avions, locomotives, motos, véhicules de combat, armes, gros moteurs et matériel de communication. Un atelier de restauration entretient la collection.

Eduardo André Matarazzo a fondé le musée le 19 septembre 1964 sous le nom de Museu de Carros e Veículos Motorizados Antigos, d'abord installé dans un entrepôt des Indústrias Matarazzo, rue Joli, dans le quartier Brás à São Paulo. La ville de São Paulo ayant refusé de fournir un site adéquat, son épouse Eneida, dont la famille était originaire de Bebedouro, proposa de le transférer dans cette ville. La construction du bâtiment débuta en août 1968 et le musée ouvrit à Bebedouro le 19 juillet 1970.

Le nom du musée rend hommage à Eduardo André Matarazzo, petit-fils du comte Francisco Matarazzo, qui commença sa collection en 1953 avec une Isotta-Fraschini à réparer. Il la restaura lui-même et constitua une bibliothèque spécialisée de guides, catalogues et manuels. Ce passe-temps devint une institution publique, et un atelier de restauration avec mécaniciens, tôliers, électriciens et peintres entretient encore les pièces.

Le musée dispose de son propre atelier de restauration, où sont réparées les quelque 70 voitures transférées de São Paulo et les acquisitions ultérieures ; le fonds a aussi été endommagé par les inondations de 1984 et 2006. Le musée est maintenu par convention avec la municipalité de Bebedouro, qui a fourni le terrain et le bâtiment près du lac artificiel. Le personnel déplore le manque de moyens financiers pour la conservation des pièces.

Le musée conserve le seul Saab 90 Scandia subsistant, un avion de ligne bimoteur construit en Suède dans les années 1940. Un article de la Gazeta de Bebedouro de 1970 citait déjà un Douglas DC-3 parmi les aéronefs, avec un hélicoptère, un char et deux véhicules amphibies. Les inondations de 1984 et 2006 ont endommagé une partie importante du fonds.