Ponte Metálica Rio Negro-Mafra, Pont routier sur le rio Negro à Mafra, Brésil

Le Ponte Metálica Dr. Dinis Assis Henning, dite Ponte Metálica, est un pont en fer sur le rio Negro reliant Mafra, au Santa Catarina, à Rio Negro, au Paraná. Sa travée métallique mesure 71,46 m de long, 7 m de large et 8,10 m de haut, avec des viaducs d'accès en maçonnerie sur les deux rives portant la longueur totale à 110 m. La travée métallique est plus courte que les remblais de maçonnerie qu'elle relie.

Construit dans les chantiers de la Compagnie Dyle et Baccalan à Louvain, en Belgique, le pont a été assemblé sur place en un an et inauguré le 22 novembre 1896, sous le mandat du gouverneur du Paraná José Pereira dos Santos Andrade, pour 728 contos et 728 mille réis. Jusque-là, le rio Negro se traversait en bateau. Fermé à la circulation à la fin du XXe siècle pour restauration, il a été rouvert en 2000.

Le pont est surnommé « Ponte Metálica » et constitue le plus grand monument de la région, classé par le Conselho Estadual de Cultura de Santa Catarina le 28 septembre 1999. Il se dresse sur une limite historico-géographique disputée entre Santa Catarina et le Paraná, et les gouvernements des deux États ont reconnu sa valeur par ce classement.

La structure au-dessus de la rivière est relativement basse et étroite, les conducteurs doivent donc procéder prudemment lors de la traversée et surveiller le trafic venant en sens inverse. Les visiteurs peuvent mieux observer les supports de maçonnerie en pierre depuis les berges de la rivière, où la construction globale devient plus claire.

La longueur officielle du pont, 71,46 mètres, est inférieure à celle des talus de maçonnerie qui bordent le rio Negro, sans explication établie. Une hypothèse veut que les ingénieurs aient mesuré la largeur du fleuve en saison sèche ; une autre, populaire, raconte que deux ponts furent construits en Belgique et que le plus court, destiné à un fleuve africain homonyme, fut monté au Brésil.