Ponte Metálica Rio Negro-Mafra

Le Ponte Metálica Rio Negro-Mafra est un pont routier en fer et bois qui traverse le Fleuve Negro entre Rio Negro dans l'État du Paraná et Mafra en Santa Catarina. La structure se compose de treillis en fer avec un plancher en bois, soutenue par de la maçonnerie en pierre le long des berges qui s'étendent au-delà du cadre métallique.

Le pont a été construit en 1896 par les chantiers navals de la Compagnie Dyle et Baccalan à Louvain, en Belgique, et assemblé sur place en un an. Il a émergé comme un projet d'infrastructure clé pour relier les régions en croissance du sud du Brésil.

Le pont relie les États du Paraná et de Santa Catarina, servant de passage significatif entre deux régions voisines aux identités locales distinctes. Les habitants des deux côtés l'utilisent quotidiennement et le voient comme bien plus qu'une infrastructure, le considérant comme un symbole de connexion entre leurs communautés.

La structure au-dessus de la rivière est relativement basse et étroite, les conducteurs doivent donc procéder prudemment lors de la traversée et surveiller le trafic venant en sens inverse. Les visiteurs peuvent mieux observer les supports de maçonnerie en pierre depuis les berges de la rivière, où la construction globale devient plus claire.

Les supports de maçonnerie en pierre aux berges de la rivière s'étendent au-delà du cadre métallique, suscitant un débat entre historiens sur les intentions de conception originale. Certains chercheurs pensent que cette proportion inhabituelle pourrait résulter de confusions pendant la planification ou la construction.