Barra de Santa Lucía Bridge, Pont tournant à Montevideo, Uruguay.

Le Pont de la Barra de Santa Lucía est une structure pivotante qui traverse l'embouchure du fleuve Santa Lucía. Sa section centrale peut tourner pour permettre aux navires de passer pendant que le reste reste accessible aux véhicules et piétons.

Les études pour un pont sur le Santa Lucía débutèrent en 1908, alors que le fleuve se traversait encore en radeau, et le pont tournant fut inauguré en 1925. Conçu pour le rail, il ne vit ses voies utilisées qu'à l'inauguration avant de passer au trafic automobile. Une rénovation complète en 2019 répara les mécanismes de rotation et retira les voies.

Le pont relie les départements de Montevideo et de San José et, depuis que le pont Alfredo Zitarrosa a repris le trafic de la route 1, il ne sert plus qu'au trafic local entre Santiago Vázquez et Ciudad del Plata. Le 25 janvier 2025, les intendantes des deux départements, Ana María Bentaberri et Mauricio Zunino, ont présidé une cérémonie pour son centenaire.

Le pont ne supporte plus que le trafic local entre Santiago Vázquez et Ciudad del Plata, la route 1 passant désormais par le pont Alfredo Zitarrosa. Sa travée centrale de 60 m pivote pour laisser passer les bateaux de sport hauts, ce qui peut interrompre la traversée. Le tablier mesure 540 m : quatre travées de 45 m sur la rive gauche et trois de 100 m sur la rive droite.

Le pont fut conçu pour le rail, mais les voies posées ne servirent que le jour de l'inauguration en 1925 ; l'ouvrage devint ensuite routier. Les rails restèrent en place jusqu'à la rénovation de 2019, qui répara les mécanismes de rotation et retira enfin les voies.