Phare Les Éclaireurs, Phare maritime dans le Canal Beagle, Argentine.
La tour cylindrique rouge et blanche s'élève sur 11 mètres au-dessus d'une base en maçonnerie sur l'île la plus au nord-est des Éclaireurs.
La Marine argentine a commencé la construction en décembre 1918, achevant la structure en janvier 1919, avec une mise en service en décembre 1920.
Les résidents locaux nomment cette structure en briques le Phare du Bout du Monde, créant une confusion avec le phare San Juan de Salvamento.
Le phare émet des flashs blancs toutes les dix secondes visibles jusqu'à 19 kilomètres et des flashs rouges visibles jusqu'à 13 kilomètres par énergie solaire.
Le phare conserve sa construction originale en briques avec une seule porte orientée vers l'ouest et aucune fenêtre dans sa conception.
Emplacement : Tierra del Fuego, Antarctica and South Atlantic Islands Province
Création : 1920
Hauteur : 11 m
Fabriqué à partir de : brick
Coordonnées GPS : -54.87144,-68.08426
Dernière mise à jour : 11 mai 2025 à 06:10
Les phares racontent l'histoire de la navigation à travers leurs formes et leurs techniques de construction. Certains remontent à l'époque romaine, comme la Tour d'Hercule en Galice, un édifice du IIe siècle toujours en fonction. D'autres datent du Moyen Âge, tel le phare de Hook en Irlande avec ses murs de pierre de six mètres d'épaisseur. Les époques suivantes ont laissé leurs marques sur les côtes, du phare de Kõpu en Estonie, érigé en 1531, jusqu'aux constructions du XIXe siècle qui jalonnent les rivages d'Amérique du Nord. Ces tours se dressent dans des environnements très différents. Le phare du cap Hatteras se reconnaît à ses bandes noires et blanches en spirale sur la côte de Caroline du Nord. Celui de Peggy's Point surgit des rochers de granit de Nouvelle-Écosse. Plus au sud, le phare Les Eclaireurs veille sur une petite île du canal Beagle, près d'Ushuaia. En Europe, le phare de Lindau possède une horloge visible depuis le lac de Constance, tandis que celui de Fanad Head marque l'entrée d'un fjord irlandais. Chacun répond aux conditions locales, qu'il s'agisse des falaises, des récifs ou des entrées de port.
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