Puente ferroviario de Ñuble, Pont ferroviaire entre Chillán et San Nicolás, Chili.

Le pont ferroviaire de Ñuble est un viaduc en fer de 500 mètres sur le río Ñuble, peint en jaune, avec dix arches de chaque côté et une poutre de troisième corde supérieure ajoutée entre 1945 et 1947. Ses fondations en béton armé soutiennent la structure métallique à la limite entre Chillán et San Nicolás.

Construit entre 1885 et 1888 pour le ministère chilien des Travaux publics pour environ 450 000 pesos, le pont fut conçu par l'ingénieur Enrique Budge, avec des modifications de Domingo V. Santa María. Sa structure en fer de 500 mètres fut fabriquée en 1886 par Lever, Murphy & Co. à Caleta Abarca, Viña del Mar. Renforcé en 1924 par des arcs, contrepoids et chaînes, il reçut sa troisième membrure supérieure entre 1945 et 1947.

Le pont marque la limite entre les communes de Chillán et de San Nicolás, ainsi qu'entre les provinces de Diguillín et de Punilla ; la rivière en contrebas donne son nom au pont et à la région de Ñuble. Il porte la ligne principale du Red Sur de l'EFE entre les gares de Chillán et de San Carlos, empruntée aujourd'hui encore par les trains de longue distance.

Le meilleur point de vue pour observer le pont se situe depuis les berges de la rivière ou à proximité des gares ferroviaires locales. L'accès depuis les deux rives est aisé et permet de photographier facilement les détails de la construction.

Le 8 février 2006, un train de marchandises a déraillé sur le pont, endommageant trois tronçons sur 150 mètres. Les services longue distance ont été remplacés par des bus entre San Carlos et Chillán, et la réparation a coûté 180 millions de pesos, avec le remplacement de plus de 80 traverses ; les trains de voyageurs ont repris le 7 mars.