Baker Motor Vehicle Company Building, Bâtiment commercial à Cleveland, États-Unis

Le bâtiment Baker Motor Vehicle Company est une structure commerciale de 1910 à Cleveland qui servait autrefois de salle d'exposition et centre de service pour les voitures électriques. Le bâtiment présente des tours d'angle et un toit en tuiles rouges combinant un design industriel avec l'architecture inspirée par les missions, et de grandes vitrines rendaient les véhicules visibles depuis la rue.

La Baker Electric Motor Car Co. acheta en 1909 le terrain de la Winslow House au 7100 Euclid Avenue, fit démolir la maison et occupa son nouveau showroom le 2 mai 1910. Baker Electric fusionna avec Rauch and Lang en 1914, et le bâtiment fut vendu en 1920. Il abrita ensuite un concessionnaire automobile, un atelier mécanique et une imprimerie pendant 86 ans, avant une restauration de deux ans, de 2006 à 2008, qui en fit un incubateur de jeunes entreprises. Il fut inscrit au Registre national des lieux historiques le 21 février 2007.

Le showroom était lambrissé de chêne teinté gris argent, chaque panneau portant des armoiries sculptées, et son sol était couvert de carreaux de céramique à damier bordés d'une frise ouvragée. Rohrheimer-Brooks, le principal studio de décoration de Cleveland, aménagea le showroom et les bureaux, et le mobilier des salons de réception fut fini façon argent. Le bâtiment fut occupé pour la première fois le 2 mai 1910.

Le bâtiment se trouve au 7100 Euclid Avenue, en retrait de 15 mètres de la rue derrière une pelouse et une terrasse en carreaux de terre cuite rouge, avec un auvent en cuivre au-dessus des deux entrées principales. Les vitrines du showroom donnent sur Euclid Avenue, tandis que les anciens garages s'ouvrent sur East 71st Street. La structure abrite aujourd'hui un incubateur de jeunes entreprises.

Le garage électrique à l'arrière du showroom comptait 60 postes de recharge et abritait 80 voitures sur quatre niveaux de racks surélevés, avec un plateau tournant et une station de lavage à son entrée sur E. 71st Street. Un garage séparé à une baie servait les voitures à essence, et un petit ascenseur menait à une salle de batteries de 15 m sur 11 au sous-sol.