Railway bridge over the Klabava in Chrást, Pont ferroviaire sur la Klabava à Chrást, République tchèque

Le viaduc ferroviaire sur la Klabava à Chrást est un pont en treillis métallique de la ligne Ejpovice–Radnice, long de 105 m et haut de 25,7 m. Deux culées et deux piles portent trois poutres rivetées en forme de ventre de poisson de 37 m chacune ; la structure de 1892 a été conservée lors des travaux de 2002-2003.

La construction du pont fut autorisée le 18 mai 1862 pour relier le bassin houiller de Radnice à la ligne principale Prague–Plzeň. Une structure en bois de 190 mètres servit d'échafaudage et porta les trains dès le 1er avril 1863 ; le pont en fer à poutres Schifkorn, fabriqué aux usines des frères Klein à Sobotín, suivit en octobre 1863. En 1892, des poutres en acier rivetées le remplacèrent, et lors de ce remplacement un élément tomba le 3 août, tuant trois ouvriers.

Le pont est souvent attribué à Gustave Eiffel, une légende que l'émission de la radio tchèque « Jak vznikají legendy a mýty » a traitée directement ; en réalité, sa ferronnerie provenait des usines des frères Klein à Sobotín. Les poutres en acier de 1892 furent assemblées dans un champ puis tirées sur l'ancien pont par une locomotive.

Le viaduc se trouve à 700 m de l'arrêt Chrást u Plzně, sur la ligne 176 (Ejpovice–Radnice) ; on y accède à pied depuis la gare par les chemins publics de la vallée de la Klabava. L'ouvrage porte des voies en service et ne se visite pas : on l'observe depuis le bas ou depuis les terrains alentour.

On attribue souvent ce pont à Gustave Eiffel, à tort : la charpente métallique sortit des usines des frères Klein à Sobotín. À son achèvement en 1863, c'était le deuxième pont le plus haut d'Autriche-Hongrie.