New Ivančice Viaduct, Pont ferroviaire à Moravské Bránice, République tchèque.

Le nouveau viaduc d'Ivančice est un pont ferroviaire en acier à voie unique, dont le tablier principal est un caisson continu de 387 m de long, portant la voie à 44,5 m au-dessus de la rivière Jihlava. Mis en service en 1978, il longe l'ancien viaduc, à 15 m en aval, et ses cinq piles sont des structures en cadre d'acier pleines.

Le pont original a été construit au 19e siècle et a servi la région pendant plus d'un siècle avant de devenir insuffisant pour le trafic ferroviaire croissant. Il a été remplacé par la structure actuelle à la fin des années 1970 en utilisant des méthodes et des matériaux modernes.

L'ancien viaduc était surnommé « pont Eiffel » en raison de sa ressemblance avec la tour Eiffel, bien qu'aucune source ne lie Gustave Eiffel à sa conception ; le nom de viaduc d'Ivančice est utilisé depuis 1925. Une travée extrême avec un pilier est conservée comme monument culturel.

Le fragment subsistant de l'ancien viaduc, une travée d'extrémité avec son pilier, se dresse près du culée de Moravské Bránice et est classé monument culturel ; le nouveau pont passe 15 m en aval. On les voit le mieux depuis le fond de la vallée de la Jihlava, à environ 3 km au sud-est d'Ivančice, entre les gares de Moravský Krumlov et Moravské Bránice.

L'ancien viaduc était en fonte et nécessitait des milliers de tonnes de matériel, tandis que le nouveau design est plus léger et efficace. Ce changement montre comment l'ingénierie ferroviaire a évolué sur plusieurs décennies.