Changtai Yangtze River Bridge, Pont en arc et à haubans ferroviaire et routier à Changzhou et Taixing, province de Jiangsu, Chine.
Le pont Changtai sur le fleuve Yangtsé s'étend sur environ 10,3 kilomètres à travers le fleuve Yangtsé, reliant Changzhou et Taixing avec une travée principale à haubans mesurant 1176 mètres et des pylônes atteignant 352 mètres de hauteur.
La construction du pont a commencé le 9 janvier 2019 et après six ans de travaux impliquant des techniques de construction novatrices et plusieurs records mondiaux, il a été ouvert à la circulation le 9 septembre 2025.
Le pont représente une réalisation remarquable dans le développement des infrastructures chinoises modernes, incarnant l'engagement du pays à améliorer la connectivité régionale et à soutenir la croissance économique dans toute la région du delta du fleuve Yangtsé.
Le pont présente une conception à deux niveaux avec un tablier supérieur transportant une autoroute à six voies et un tablier inférieur accueillant à la fois une ligne ferroviaire interurbaine capable de vitesses allant jusqu'à 200 kilomètres par heure et quatre voies pour la circulation routière régulière, réduisant les temps de traversée du fleuve de plus d'une heure à seulement 20 minutes.
Cette structure détient la distinction d'être le pont à haubans le plus long du monde et présente une conception innovante de tablier inférieur asymétrique qui équilibre un système ferroviaire lourd d'un côté avec une route ordinaire de l'autre grâce à des ajustements précis de la tension des câbles.
Emplacement : Changzhou
Emplacement : Taixing
Hauteur : 352 m
Plus longue portée : 1 176 m
Coordonnées GPS : 32.00861,119.96833
Dernière mise à jour : 28 novembre 2025 à 12:42
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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