Grünentaler Hochbrücke

Le Grünentaler Hochbrücke est un pont combiné ferroviaire et routier enjambant le Nord-Ostsee-Kanal avec des voies séparées pour les trains, les véhicules et les bicyclettes. La structure utilise un système de poutre en treillis conçu pour permettre à différents modes de transport de traverser simultanément.

La structure d'origine a été construite entre 1891 et 1892 d'après les plans de Claus Greve et présentait initialement des tours distinctives. Ces tours ont été supprimées en 1935, modifiant considérablement l'apparence du pont.

Le pont constitue un passage quotidien pour les habitants locaux qui le traversent régulièrement. Il offre des vues sur le canal en cours de route et relie les communautés de chaque côté du cours d'eau.

Le pont est suffisamment surélevé pour permettre aux navires du canal de passer librement dessous, ce qui signifie que les grands navires peuvent naviguer le passage toute l'année. Les piétons et les cyclistes doivent s'attendre à un trafic régulier de navires et de trains pouvant affecter les temps de traversée.

Les structures de soutien d'origine des deux côtés du canal ont été conservées et servent maintenant de plates-formes d'observation pour regarder les navires passer. Ces structures conservées offrent un endroit calme pour observer le trafic fluvial.

Emplacement : Beldorf

Création : 1892

Longueur : 405,16 m

Plus longue portée : 187 m

Coordonnées GPS : 54.12470,9.32933

Dernière mise à jour : 9 décembre 2025 à 19:46