Ulla River Viaduct, Pont ferroviaire à Catoira, Espagne.

Le viaduc de la rivière Ulla est un pont ferroviaire à treillis mixte acier-béton qui franchit le fleuve entre Catoira et Rianxo, sur l'axe atlantique à grande vitesse. Ses trois travées principales mesurent 225, 240 et 225 mètres, et seules trois piles se dressent dans le lit du fleuve.

Le viaduc est entré en service le 30 mars 2015. Le projet constructif a été réalisé par IDEAM, la maîtrise d'ouvrage par ADIF Alta Velocidad et la Direction générale des chemins de fer, et les travaux par l'UTE Dragados-TECSA. Les directeurs de chantier étaient Rubén A. Estévez et Marina Soler, avec Imanol Güemes comme chef de chantier.

Le viaduc détient le record du monde de la catégorie des ponts à treillis mixte pour ligne à grande vitesse, devant le pont de Nantenbach sur le Main en Allemagne, qui détenait ce record depuis 1993 avec une portée de 208 mètres. Il a été finaliste du prix Outstanding Structure Award 2016 de l'IABSE, une première pour un ouvrage conçu et construit en Espagne.

Le viaduc se trouve sur la ligne à grande vitesse entre Vilagarcía de Arousa et Padrón, à proximité de l'estuaire de la ría de Arosa. Les meilleurs points de vue se trouvent sur les berges du fleuve Ulla, d'où l'on distingue les trois piles dans l'eau et les deux murs parallèles des piles P-5 et P-9.

Le viaduc détient le record mondial des ponts à treillis mixte à grande vitesse, dépassant le pont de Nantenbach sur le Main, en Allemagne, détenteur du titre depuis 1993 avec une portée de 208 m. Il fut finaliste du prix Outstanding Structure 2016 de l'IABSE, première structure espagnole ainsi distinguée.